| Perfect storm of tow, tires and team talent earn GTE Am pole LE MANS, France (June 8, 2023) – A tow, tires and talent. Those all came together Corvette Racing as Ben Keating put the No. 33 Mobil 1/SiriusXM Chevrolet Corvette C8.R on the GTE Am pole position during Thursday’s Hyperpole session ahead of this weekend’s 24 Hours of Le Mans. |
| CORVETTE RACING MEDIA INFORMATION Corvette Racing media information in both English and French is updated and available ahead of the 24 Hours of Le Mans. Materials include, Le Mans race advance and quotes, Corvette Racing stats and figures, Corvette Racing racecar comparisons, Corvette Racing Fast Facts and driver biographies |
| LE CORVETTE RACING AU MANS: Pole pour Keating et la Corvette C8.R!Une parfaite combinaison d’aspiration, de pneus et du talent de l’équipe a permis à la GTE Am de décrocher la pole position. LE MANS, France (le 8 juin 2023) – L’aspiration, les pneus et le talent. Ben Keating a signé la pole position de la Chevrolet Corvette C8.R Mobil 1/SiriusXM n°33 en GTE Am lors de la séance Hyperpole de jeudi, en vue des 24 Heures du Mans de ce week-end.. Keating – qui fait équipe avec Nicky Catsburg et Nico Varrone au volant de la Corvette – a réalisé un meilleur tour en 3m52s376 pour décrocher la deuxième pole position consécutive de Corvette Racing au Mans. Le trio de tête du championnat GTE Am a augmenté son avance d’un point grâce à cette pole position. Le travail remarquable de l’équipe Corvette Racing s’est poursuivi après les exploits de mercredi qui ont vu Catsburg placer la C8.R en Hyperpole après une réparation rapide par l’équipe suite à un accident à la fin de la première séance d’essais. L’histoire s’est poursuivie dès le premier tour de Keating, jeudi, lorsqu’il s’est fait ‘remorquer’ par une autre voiture GTE tout au long de la ligne droite de Mulsanne. Il a dépassé son concurrent dans le virage de Mulsanne pour prendre la pole position provisoire à l’issue du premier tour. Keating a légèrement amélioré son temps avant qu’un drapeau rouge n’interrompe la séance à cinq minutes de la fin. Alors que la séance repasse au vert, les ingénieurs du Corvette Racing décident d’équiper la C8.R de pneus Michelin soft et neufs – la seule équipe à le faire pendant l’arrêt de la séance. Keating a fait en sorte que cette décision soit payante en réalisant son meilleur tour du week-end, ce qui a permis à Corvette Racing de prendre le départ de sa plus importante course de la saison depuis la pole position. |
| BEN KEATING, MOBIL 1/SiriusXM CHEVROLET CORVETTE C8.R n°33 – GTE AM POLE : « Je voulais trouver une ouverture lors de mon tour de piste. Je pensais que les voitures GT roulaient vraiment lentement pour avoir des pneus chauds. Je me disais que si nous avions des pneus chauds, il était temps de pousser. Ils roulaient tous lentement et j’ai poussé, poussé, poussé. J’avais donc un grand écart et je ne pensais pas pouvoir rattraper la Ferrari qui me précédait car elle était tellement loin devant. Mais les voitures LMP2, lorsqu’elles sont arrivées à la chicane, se sont arrêtées afin de trouver une ouverture. J’étais donc juste sur la Ferrari et elle m’a parfaitement ‘remorqué’ dans toutes les lignes droites. Je l’ai dépassé à Mulsanne et il ne m’a pas ralenti. C’était incroyable et je me suis dit qu’on ne pouvait pas faire mieux, à tel point que je me demandais pourquoi nous étions là ! » « J’ai fait un tour de récupération et l’équipe m’a dit que la 25 était à 0,3 seconde. J’ai alors pensé que je ferais mieux de passer à la vitesse supérieure ! J’ai poussé très fort pendant encore un tour. Je pouvais donc pousser un peu plus, et la Corvette était si bien réglée que je n’avais pas à me soucier des limites de piste. La voiture allait exactement là où je voulais qu’elle aille. Je pouvais pousser la voiture plus fort dans chaque virage. Je me suis amélioré dans les virages Porsche et j’ai franchi la ligne d’arrivée en 3:53.0. Je ne pensais pas que quelqu’un allait me toucher. Mais quand nous sommes rentrés pour le drapeau rouge, je n’ai pas compris l’intérêt de mettre des pneus neufs parce que je ne pensais pas pouvoir m’améliorer. Mais maintenant, c’est plus logique. » « Le soleil s’est couché et les pneus sont réellement devenus plus performants. L’air était un peu plus frais et nous étions au minimum de carburant. J’ai donc fait un tour de piste, puis un tour de piste. J’ai eu le pic du pneu, le pic de la baisse de carburant, le pic de la température, et j’ai fait un tour. C’était assez magique, surtout si l’on considère que nous étions à deux doigts de ne pas nous qualifier hier. L’équipe a fait un travail extraordinaire pour que Nicky puisse faire ce qu’il fallait pour nous permettre d’entrer dans l’Hyperpole. Je suis donc incroyablement excité et heureux pour toute l’équipe. C’est la meilleure façon pour moi d’aborder la course ! » |