| Nos. 2 and 3 Cadillac V-Series.Rs in lead pack on changeable Circuit de la Sarthe |
| LE MANS, France (June 10, 2023) – Cadillac led its first-ever laps in the 24 Hours of Le Mans on Saturday. Earl Bamber had the distinction of driving the No. 2 Cadillac V-Series.R, to the front of the 62-car field in the second hour of the endurance classic. Media resources: Cadillac Racing information, photos, history at Le Mans and much more |
 Through six hours on the 8.45-mile Circuit de la Sarthe under changeable conditions, the No. 2 Cadillac V-Series.R was running third with Richard Westbrook behind the wheel. The No. 3 Cadillac V-Series.R, which had to pit once to change the rear wing assembly after being clipped by a LMGTE-Am car, another time to change the front assembly after a spin in the rain — plus another time to serve a one-minute penalty for a technical infringement involving tire pressure — was running seventh with Renger van der Zande driving. Sebastien Bourdais posted the fastest lap of the race of 3 minutes, 28.298 seconds on Lap 12. The No. 311 Whelen Engineering Cadillac V-Series.R sustained damage in a Lap 1 incident at the exit of the Daytona Chicane. The crew quickly and seamlessly worked to return the car to the racetrack. Repairs and parts replacements took about 78 minutes. With Alexander Sims in the seat at the six-hour mark, the Hypercar was 16 laps down. MotorTrend is telecasting the race in its entirety in the U.S. along with Velocity in Canada and Eurosport across Europe. Radio Le Mans has the call, too. Viewers can get a different perspective through in-car cameras of the three Cadillac V-Series.Rs at Cadillac.com/live. |
| What they’re saying No. 2 Cadillac Racing V-Series.REarl Bamber: “It was great to finally get the big race underway. The whole team at Cadillac Racing has been working toward this since mid-2021 and to be at the front and fight is fantastic. It’s been a long, hard race already. There are a lot of cars that have fallen out. Hopefully we’ll stay clean through the night and can fight for the lead and chase some of our dreams.” (About his stint): “Tough start to the race. We led off and were about P5 or P6. It was difficult with the track as green from the rain earlier, but second and third stint we know our Cadillac is really strong in those stints. So, as we started to get there, we started to move forward and led the first ever laps for Cadillac at Le Mans. Proud of that.” (About the No. 311 Whelen Engineering Cadillac V-Series.R incident): “It was a real shame for the 311; I think they were going to be a really strong car. The guys did an amazing job repairing it. They are going to stay in the race and help us out with tire compounds and stuff and give us maximum info because the most important thing is one of these Cadillacs wins. It doesn’t matter which one because we’re all here as Cadillac Racing’s three-car effort.” No. 3 Cadillac Racing V-Series.RSebastien Bourdais: “We have a good car and it’s just a matter of running a clean race, and we did but we can’t control the outside factors. It’s a shame. The right-rear puncture didn’t seem to impact us so much with the slow zone and the tire deg on the first stint is always pretty high, so putting new tires on helped us catch up pretty quickly. And then the real bummer is the GT car that got it all wrong in between the slow zones, drove right through and hit us in the right rear.” Scott Dixon: “Definitely a tough first stint just with weather and a lot of slow zones. Pretty much the only drive time I had was in slow zones. With that massive downpour, I actually spun the car and was worried I was going to get hit from behind like two or three other cars behind me. Luckily, I just grazed the wall and I had a flat tire. We had to pit that lap anyway. Nothing really lost there, and the next hour or so was just under the Safety Car. Hopefully we get some dry running and show what this Cadillac can do. The car is great.”No. 311 Whelen Engineering Cadillac V-Series.RChris Mitchum, No. 311 Whelen Engineering Cadillac V-Series.R director of operations: “I commend the guys for their composure. We’ll just keep working at it and see what we get. These things happen and we’re regrouping. Unfortunately, heavy suspension damage to the left-front, bodywork also had to be replaced and some things under the car were knocked loose.”Après six heures: Cadillac mène ses tous premiers tours au Mans LE MANS, France (le 10 juin, 2023) – Cadillac a mené ses tout premiers tours aux 24 Heures du Mans.Earl Bamber a la distinction de conduire la Cadillac V-Series.R n°2 en tête du peloton de 62 voitures dans la deuxième heure de la classique d’endurance. Après six heures de course dans des conditions changeantes, la Cadillac V-Series.R n°2 occupait la sixième place avec Alex Lynn au volant. La Cadillac V-Series.R n°3 – qui a dû s’arrêter une fois pour changer l’aileron arrière et une seconde fois pour changer l’avant après des incidents et une pénalité d’une minute pour une infraction technique concernant la pression des pneus – est neuvième avec Renger van der Zande au volant. La Cadillac V-Series.R n°311 de Whelen Engineering a été endommagée lors d’un incident au 1er tour à la sortie de la chicane de Daytona. L’équipe a travaillé rapidement et sans interruption pour remettre la voiture sur la piste. Les réparations et le remplacement des pièces ont duré environ 1 heure et 18 minutes. Avec Alexander Sims aux commandes, l’Hypercar comptait 17 tours de retard. Earl Bamber, Cadillac V-Series.R n°2: « Cela a été formidable d’entamer enfin la grande course. Toute l’équipe de Cadillac Racing travaille dans ce sens depuis le milieu de l’année 2021 et c’est fantastique d’être aux avant-postes et de se battre. La course a déjà été longue et difficile. Il y a beaucoup de voitures qui sont sorties. J’espère que nous resterons ‘clean’ toute la nuit et que nous pourrons nous battre pour la tête et poursuivre certains de nos rêves. »« Le début de la course a été difficile. Nous avons pris la tête et étions aux alentours de P5 ou P6. C’était difficile avec une piste verte à cause de la pluie, mais dans les deuxième et troisième relais, nous savons que notre Cadillac est vraiment forte dans ces moments-là. Nous avons donc commencé à avancer et avons bouclé les tout premiers tours en tête dans l’histoire de Cadillac au Mans. J’en suis fier. »« C’est vraiment dommage pour la 311, je pense qu’elle allait être une voiture très forte. Les gars ont fait un travail remarquable pour la réparer. Ils vont rester dans la course et nous aider avec les compounds des pneus et nous donner un maximum d’informations parce que le plus important est que l’une de ces Cadillac gagne. Peu importe laquelle, car nous sommes tous ici dans le cadre de l’effort des trois voitures de Cadillac Racing. » Sebastien Bourdais, Cadillac V-Series.R n°3: « Nous avons une bonne voiture et il s’agit juste de faire une course impeccable, ce que nous avons fait, mais nous ne maîtrisons pas les facteurs extérieurs. C’est dommage. La crevaison à l’arrière droit n’a pas semblé nous affecter outre mesure avec la slow zone et la dégradation des pneus lors du premier relais est toujours assez élevée, donc le fait de chausser des pneus neufs nous a permis de rattraper notre retard assez rapidement. Et puis, ce qui est vraiment dommage, c’est qu’une voiture GT, qui s’est trompée entre les slow zones, a roulé à fond et nous a percuté à l’arrière droit. Nous aurons une vraie Cadillac une fois que nous aurons repris la course. » Scott Dixon, Cadillac V-Series.R n°3: « Le premier relais a été certainement difficile à cause de la météo et des nombreuses slow zones. C’est à peu près le seul temps de conduite que j’ai eu dans les slow zones. Avec cette pluie diluvienne, j’ai fait un tête-à-queue et je craignais de me faire percuter par deux ou trois autres voitures derrière moi. Heureusement, j’ai juste frôlé le mur et j’ai crevé. De toute façon, nous devions rentrer au stand ce tour. Il n’y a rien de vraiment perdu, et l’heure suivante s’est déroulée sous la safety car. J’espère que nous pourrons rouler sur le sec et montrer ce que cette Cadillac peut faire. La voiture est géniale. »Chris Mitchum, Whelen Engineering Cadillac V-Series.R director of operations: « Je félicite les gars pour leur sang-froid. Nous allons continuer à travailler et nous verrons ce que nous obtiendrons. Ce sont des choses qui arrivent et nous nous regroupons. Malheureusement, la suspension de l’avant gauche a été lourdement endommagée, la carrosserie a dû être remplacée et certains éléments sous la voiture se sont détachés. » |